当增程技术陷入“补能慢、噪音大、功率弱”的瓶颈时，小鹏与华为的联手给出了破局之道。12月2日，双方共同宣布，小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机，以1.88kW/kg的持续功率密度、≥92%的工况发电效率及近乎纯电的无感体验，为下一代增程技术树立了全新标杆。

         这场合作并非简单的“供应商配套”，而是从0到1的联合攻坚。作为面向家庭用户的大七座MPV，小鹏X9对动力系统提出六大严苛标准，而传统增程方案根本无法同时满足高压平台、超高集成等多重要求。为此，小鹏的整车集成能力与华为的三电核心技术深度融合，最终打造出这款定制化的“超级心脏”。

         “强性能”是该发电机的核心标签。其1.88kW/kg的持续功率密度较行业平均水平提升超40%，这一突破源于华为将数据中心液冷技术“降维”应用的多冲片齿部喷油技术，能精准控制电机核心温度。搭配1.5T增程器后，最大发电功率达85kW，即使车辆电量仅剩8%，动力也不会衰减，150km/h高速巡航时仍能保持电量稳定，彻底告别续航焦虑。

         “高静谧”则颠覆了人们对增程车的固有认知。通过联合研发的精准主动停缸技术，发电机启停噪音与振动降低超60%，配合去旋变控制策略与ENC主动降噪技术，增程器介入时的噪音≤0.5dB，人耳几乎无法感知。经过十余轮调校，这套系统实现了“无感启停、无感运行”，让座舱静谧性直逼纯电车型。

         空间与效率的平衡更显技术功力。发电机与电控的高集成设计，将Y向尺寸压缩至≤230mm，配合小鹏前舱一体压铸技术实现82个零部件合一，不仅未侵占座舱空间，还让总内空X向长度提升23mm。而3.6kWh/L的燃油发电效率，助力小鹏X9实现1602km的全球大七座最长综合续航，油电折算综合油耗低至2.53L/100km，兼顾长续航与经济性。

         市场反馈已印证技术价值。小鹏X9超级增程版上市1小时，订单便打破品牌单日纪录，北方地区订单占比首超50%，这背后正是用户对“可油可电、无感体验”的迫切需求。这款车既解决了纯电车的续航焦虑，又规避了传统增程车的体验短板，完美覆盖日常通勤与长途出行场景。

         小鹏与华为的合作，更重构了车企与科技公司的协同模式。华为开放三电核心技术，小鹏主导整车调校与用户需求落地，这种技术互补让增程系统从“能源补充工具”升级为“智能能源管理系统”。随着双方在智能三电领域合作的深化，未来将为智能电动化出行提供更扎实的技术支撑。

         从参数突破到体验升级，小鹏X9超级增程的诞生，证明增程技术仍有巨大进化空间。这场跨界合作不仅让用户享受到更优质的出行体验，更推动整个行业跳出同质化竞争，向着“高效、静谧、智能”的方向迈进，为新能源汽车的技术迭代注入了新动能。