外观方面，奔驰 GLC 纯电版采用了全新的设计语言，标志性的盾形格栅搭配 942 颗聚碳酸酯背光点，呈现出数字化像素效果，在解锁或充电时，还会有生动的动画效果。前后灯组融入了三叉星徽元素，并且支持个性化动态效果。新车还采用了隐藏式门把手和平滑的车身表面，风阻系数低至 0.26Cd。尺寸方面，新车轴距达到了 2972mm，相比燃油版增加了 84mm，车长为 4826mm，能够提供更为宽敞的后排腿部空间。
内饰部分，最引人注目的当属 1 英寸无缝超联屏，悬浮式设计横贯中控台，分辨率达 8K，采用创新矩阵背光技术，超过 1000 颗独立 LED 带来震撼的视觉体验，支持 11 种主题风格，并具备智能分区调光技术，主副驾可独立调节亮度。车机搭载 MB.OS 操作系统，集成微软与谷歌双 AI 引擎，虚拟助手的情感化交互能力出色；新增 “声灵幻境” 等沉浸式音效模式，带来身临其境的体验。此外，智能光感天幕可一键切换磨砂遮阳模式，提供 9 分区独立调光，选装 162 颗星徽氛围灯可与环境照明联动，营造出浪漫的座舱氛围。
动力上，奔驰 GLC 纯电版基于 MB.EA 纯电平台开发，动力总成采用 eATS 2.0 系统。普通版车型分为单电机后驱与双电机四驱两种形式，功率分别为 272 马力和 489 马力；高性能 AMG 版则达到 608 马力。电驱系统采用径向电机与双速变速结构，提升了动力输出效率和高速稳定性。续航方面，新车提供最高 735 公里的纯电续航里程，并支持 320kW 的快充功率。官方数据显示，GLC 400 4MATIC 在 10 分钟充电后可增加约 260 公里续航。
底盘方面，新车首次采用 S 级同款前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，全系可选装空气悬架 + 后轮主动转向（双向各 4.5°）。后轮主动转向在城市环境中大幅提升车辆灵活性，减小转弯半径，高速行驶时则增强变道稳定性，兼顾操控与舒适。此外，GLC 400 4MATIC 车型具备 2.4 吨牵引能力与对外放电功能，拓展了户外出行场景。感知硬件方面，标配 10 摄像头 + 5 雷达 + 12 超声波传感器，为驾驶辅助提供坚实基础。中国专属版车型搭载城区及高速领航辅助驾驶，针对本土路况优化，结合豆包 AI 大模型、思必驰语音技术及奔驰定制导航，带来符合奔驰标准的安全、舒适、好用的智能驾驶体验。新车还新增 “砾石模式”，实时显示底盘下方路面影像，进一步强化越野能力。
